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ブレーキ・発炎筒・踏切

｜ブレーキの異音｜発炎筒の点火の仕方｜踏切脱出法｜

ブレーキの異音 〜キィー、キィー音がしたら要注意！〜
　

ブレーキ・ペダルを踏むたびに、キィー、キィー、という金属音がしたら、ブレーキのパッドがすり減っているおそれがあります。すぐに整備事業場で点検してもらいましょう。
　 クルマによってはパッドの残量がわずかになると、警告灯で知らせる機構がついています。警告灯が点灯した整備事業場へ。

発炎筒の点火の仕方
1 発炎筒は、通常グローブ・ボックスの左下部に備えつけてあります。 　 2 本体をひねりながら取り出し、逆にして差し込みます。
3 キャップ頭部のすり薬でこすり、着火させます。 　 4 発炎筒で他のクルマ等に危険を知らせます。
　 発炎筒には、有効期限があります。期限切れの場合は交換しましょう。 　 　 　

踏切脱出法
踏切内でのエンストで、エンジンがかからなくなってしまった場合などの脱出法
　

◇MT車の場合
MT車の場合は、ギアを１速（あるいは２速）、またはR（リバース）に入れ、クラッチ・ペダルを踏み込まないでエンジン・キーを回し、セル・モーターの力で走行することで踏切から脱出します。
　 ◇AT車の場合
AT車の場合は自力走行が不可能なため、大急ぎで人を頼み、押して脱出するしかありません。その場合はシフトレバーを「N」レンジにしておくことが必要です。

◇豆知識／MT車 マニュアル・トランスミッション車の略で、変速操作をシフト・レバーとクラッチの操作で行うクルマ。オートマチック・トランスミッション（AT）車が登場する前は、すべてMT車であった。
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